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解決方案

機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸解決方案
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機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸解決方案

如今火車上開(kāi)始安裝類似“黑匣子”的設(shè)備機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄儀,記錄著行程機(jī)車的運(yùn)行狀況,為了確保安全,需要及時(shí)將機(jī)車的運(yùn)行情況發(fā)回監(jiān)控中心分析確認(rèn),并且現(xiàn)在動(dòng)車組數(shù)據(jù)量大、運(yùn)行里程長(zhǎng)、車站停車時(shí)間短;需要在車輛離車站2000米處就開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。優(yōu)波通UBoTong系列產(chǎn)品解決了以上的難題。優(yōu)波通UBoTong系列可在列車可視情況下2000米處開(kāi)始數(shù)據(jù)傳輸,當(dāng)列車靜止下來(lái)后傳輸速率近100Mbs,滿足了大量數(shù)據(jù)的高速上傳
如今火車上開(kāi)始安裝類似“黑匣子”的設(shè)備機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄儀,記錄著行程機(jī)車的運(yùn)行狀況,為了確保安全,需要及時(shí)將機(jī)車的運(yùn)行情況發(fā)回監(jiān)控中心分析確認(rèn),并且現(xiàn)在動(dòng)車組數(shù)據(jù)量大、運(yùn)行里程長(zhǎng)、車站停車時(shí)間短;需要在車輛離車站2000米處就開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。優(yōu)波通UBoTong系列產(chǎn)品解決了以上的難題。優(yōu)波通UBoTong系列可在列車可視情況下2000米處開(kāi)始數(shù)據(jù)傳輸,當(dāng)列車靜止下來(lái)后傳輸速率近100Mbs,滿足了大量數(shù)據(jù)的高速上傳

方案詳情

機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸解決方案

需求概述

如今火車上開(kāi)始安裝類似“黑匣子”的設(shè)備機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄儀,記錄著行程機(jī)車的運(yùn)行狀況,為了確保安全,需要及時(shí)將機(jī)車的運(yùn)行情況發(fā)回監(jiān)控中心分析確認(rèn),并且現(xiàn)在動(dòng)車組數(shù)據(jù)量大、運(yùn)行里程長(zhǎng)、車站停車時(shí)間短;需要在車輛離車站2000米處就開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。優(yōu)波通UBoTong系列產(chǎn)品解決了以上的難題。優(yōu)波通UBoTong系列可在列車可視情況下2000米處開(kāi)始數(shù)據(jù)傳輸,當(dāng)列車靜止下來(lái)后傳輸速率近100Mbs,滿足了大量數(shù)據(jù)的高速上傳。

圖片1_副本.png

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優(yōu)波通(UBotong無(wú)線傳輸系統(tǒng)把機(jī)車的定位信息、TCMS信息、安全監(jiān)控信息、故障信息通過(guò)無(wú)線通信方式傳送到地面信息管理系統(tǒng)。地面信息管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和處理,能夠?qū)C(jī)車運(yùn)行維護(hù)給予數(shù)據(jù)積累和分析指導(dǎo),進(jìn)行故障的預(yù)判斷,實(shí)現(xiàn)機(jī)車提前診斷故障。通過(guò)查找已發(fā)故障的原因,及時(shí)提供解決故障的處理方案,實(shí)現(xiàn)機(jī)車重要運(yùn)行數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)通信和交互。?

系統(tǒng)分析

1、站臺(tái)兩頭各放置一臺(tái)天線一體化無(wú)線網(wǎng)橋UBT2000-DB300,當(dāng)火車進(jìn)站后,火車頭??课恢门c站臺(tái)兩頭比較近,火車頭上放置一臺(tái)UBT2000-DS3030,外接16dBi扇區(qū)天線,與站臺(tái)基站點(diǎn)連接通信。

2、站臺(tái)上使用天線一體化設(shè)備,安裝方便快捷,美觀大方。車上采用分體設(shè)備,連接直徑為2cm的玻璃鋼全向天線,風(fēng)阻小,抗風(fēng)能力可達(dá)260km/h以上,確保列車高速運(yùn)行時(shí)不受影響。

3、系統(tǒng)所采用的866Mbps分體網(wǎng)橋,2公里內(nèi)實(shí)際帶寬可達(dá)近400M,本方案中火車頭與基站距離比較近,但一個(gè)站臺(tái)基站較多,有一定干擾,帶寬可達(dá)200Mbps以上。

4、本方案設(shè)計(jì)一個(gè)基站同時(shí)與兩列火車通信,同時(shí)傳輸帶寬分別可達(dá)100M以上,可以滿足用戶方要求。

5、本方案采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式進(jìn)行通信,該方式不需要對(duì)設(shè)備MAC進(jìn)行綁定,任一列車進(jìn)入任一站臺(tái) 即可自動(dòng)進(jìn)行無(wú)線鏈路連接,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)組網(wǎng)的功能。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1)優(yōu)波通電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋,系統(tǒng)鏈路穩(wěn)定,傳輸距離可達(dá)150KM以上。

2)數(shù)字前端采集,更適合無(wú)線網(wǎng)橋進(jìn)行傳輸。

3)浪涌靜電防護(hù)、獨(dú)特的防水防塵設(shè)計(jì)及透氣防護(hù)、高低溫防護(hù),滿足戶外惡劣環(huán)境需。

4高接收靈敏度,很好的抗干擾能力,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠。

5采用開(kāi)放式頻段無(wú)需運(yùn)營(yíng)許可證。

6整個(gè)系統(tǒng)具有擴(kuò)展性。

7)項(xiàng)目實(shí)施快捷方便,對(duì)地理環(huán)境要求低。

系統(tǒng)示意圖

圖片2_副本.png

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方案價(jià)值

優(yōu)波通UBotong)機(jī)車數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸系統(tǒng)承擔(dān)機(jī)車調(diào)度、控制、車載廣播和乘客信息多媒體信息等內(nèi)容,以數(shù)據(jù)、音頻和視頻等多種形式進(jìn)行傳輸,系統(tǒng)的瞬時(shí)信息傳輸需求是極大的,應(yīng)該保證機(jī)車無(wú)線通信系統(tǒng)具有大帶寬,能夠滿足機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)通信系統(tǒng)信息傳輸能力的要求。


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